——我司参与高铁淮安东站幕墙工程项目建设纪实
“我宣布，徐宿淮盐高铁、连淮高铁开通运营！”12月16日上午，气势恢宏的盐城高铁站内人头攒动，省委书 记娄勤俭宣布苏北2条高铁通车的声音响彻候车大厅。连云港、淮安、盐城、宿迁从此告别不通高铁的历史，苏北5市全 面迈入高铁时代，江苏13个设区市也由此全部步入动车时代。
同日，淮安高铁东站正式通车，大气漂亮的东站综合客运枢纽幕墙工程给所有来宾及过往旅客留下了深刻的印象，福坤人感觉与有荣焉！因为这里面寄托了全体福坤人对总理家乡的深情和支持，凝聚着全体福坤人的汗水和辛劳，回顾淮安高铁项目整个供货周期，对全体福坤人来说，不啻于打了一场攻坚战。
异形多，难度大，供货急
2019年9月底我司与江苏沪港装饰有限公司签署玻璃加工合同，福坤玻璃将在不足两个月的时间内，累计需提供各种特殊异行、超长、打孔挖缺、多边飞边、采用SGP胶片，配置为：8毫米四超白双银中空钢化夹胶；10毫米、8毫米和6毫米双超白双银双钢化中空；8毫米三超白双银双中空；8毫米双超白双钢化夹胶；12毫米超白钢化等双银琉璃夹胶中空玻璃近万方，接下订单，对全体福坤人来说，既是一场考验与挑战，也是一次锻炼与学习，意味着检验福坤人能力水平的时间到了。
同期，应邀来司 考察、洽谈合作业务的南玻集团技术总监许武毅专家了解情况后说：这些玻璃的加工难度几乎代表了玻璃深加工的高水平，即使在南玻也不容易完成，福坤人不简单！
全力以赴面对大忙，攻坚克难迎接挑战
面对加工困难，公司积 极应对，一是请进来。在九月底邀请SGP厂家技术人员上门培训，讲解专 业知识。组织公司各部门精干力量，编写各工序作业指导书，详尽注明各工序加工过程中的注意事项和品控标准，生产部门接连组织各工序人员培训学习，消化吸收，不打无把握之仗。在12月初公司又邀请有关专 业人士现场指导；二是开拓创新，直面挑战，在生产五米五长的超长玻璃时，切割、洗磨、钢化工段想方设法确保安 全生产和产品质量，切割班组将叉车开到工作台旁，利用浮台助力卸片；洗磨班组移动钻孔机至流水线，现场打孔，打磨，清洗，检验一条龙作业；钢化班组准备好自 制浮动平台，直接转运洗磨好的玻璃到钢化生产，提高了工效，减少了破损，确保了安 全；三是公司临时成立“生产领导小组”，统筹整个订单的生产计划排产、原辅材料采购、发货，及时协调生产过程中的问题。目的是针对生产呈现的一个“忙”字，解决一个“乱”字，理清一个“顺”字，达到一个“好”字，确保各项任务完成；四是领导带头、发挥党员干部的带头作用。在确认12月12号为工程南立面约定供货时间的情况下，公司所有负责人每天都挤时间参加生产一线大忙，有的负责人干通宵，白天照常上班，连续工作五十多个小时也不休息，非生产一线员工在干好本职工作的同时，坚持到生产一线加班，大大缓 解了生产力量不足的矛盾。五是充分发挥群众力量，做到群策群力攻坚克难。切割班组卞俊栋为了增加卸片的安 全系数，卸超长版面玻璃时，登上卸片台提拉住玻璃中段；洗磨老员工常玉堂拿出压箱底的本领，现场打孔后都要仔细检查孔圈四周是否有大的爆边，及时打磨光滑，其他员工也自觉加大自检力度；钢化班组李辉、黄金友等同志一到洗磨卸片时，就自觉靠前承接，不放过每一个疑点和问题；调到中空大线帮忙的附框班组员工，自觉承担起最 后一道工序的把关检查，12月11日夜班凌晨四点多钟，他们发现一架玻璃的里面第四块飞边处有点下沉，又全部翻架检验，福坤人按照客户的要求按时保质完成了交货任务。
前事不忘后事之师，总结经验 不断提高
毋庸讳言，成功交货是阶段性成功，但客观面对在整个生产过程中凸显出来的问题和不足，我们有许多亟待总结提高之处。譬如评审订单的科学性合理性问题，员工的工作责任心和技术问题，生产中玻璃配对问题，班组长的工作主观能动性问题，生产前的准备工作等等，不一而足。12月15日下午，公司领导专门主持召开了工作回头看会议。要求各部门负责人、班组长、主操手针对整个生产过程，各自谈体会和建议，对好的经验做法总结提炼，加以固化；对不足之处要制定改进方案，加以解决。12月16日，17日公司又连续两天召开部门负责人专项会议，就沪港订单得失谈收获和体会，拿措施和办法，重新完善订单评审和作业指导书。固化经验，为今后生产加工类似订单做好准备。12月25日，公司利用晨会时间，召开质量事故现场会，组织全体员工参观沪港订单生产中产生的报废玻璃，通报问题，分析原因，提出今后生产中的注意事项、要求和标准。系列举措为建设品质福坤，坚定走高质量发展之路写下了浓墨重彩的一笔。
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